BlueMAXTM

Жидкость для дизельных выхлопов. Одобрена для использования во всех дизельных SCR системах.

BlueMAXTM — это раствор 32,5% синтетической мочевины высокой степени очистки в 67,5% деионизированной воды, один из ключевых элементов системы селективной каталитической нейтрализации (SCR) дизельных двигателей, используемой большинством производителей средне- и тяжело нагруженной техники для соответствия стандартам EPA 2010 (США), Евро 4, 5 и 6. BlueMAXTM – это не топливо и не топливная присадка. Данная жидкость впрыскивается в поток выхлопных газов и проходит через катализатор, помогая преобразовать NOX в азот и пары воды – две безвредных и естественных составляющих воздуха, которым мы дышим. BlueMAXTM устойчива, не воспламеняема, нетоксична и классифицируется как несущая минимальную степень риска при процессе транспортировки. BlueMAXTM соответствует техническим требованиями ISO 22241 и DIN 70070 по чистоте и составу , сертифицированная API (Американский Нефтяной институт) и соблюдает или превышает технические требования ОЕ производителей. BlueMAXTM соответствует самым высоким стандартам качества и безопасности, чтобы обеспечить оптимальную работу систем SCR.

BlueMAXTM может гарантировано использоваться во всех автомобилях, оборудованных системой SCR, требующих использования 32,5% раствора мочевины — DEF в США, AdBlue® в Европе, ARLA 32 — в Бразилии, и др.

Контролировать расход BlueMAXTM и не допустить опустошение бака с этой жидкостью в ходе эксплуатации грузовика, оборудованного SCR, очень просто – наблюдайте за датчиком, который является частью датчика уровня дизельного топлива, и он подскажет вам, когда наступит время для заполнения бака.

Применение

Срок годности напрямую зависит от температуры хранения. Хранение при температуре от -11 °C до +30 °C рекомендовано для поддержания оптимального срока годности до двух лет. При замерзании и после оттаивания эффективность BlueMAXTM не снижается. Для поддержания определенной степени чистоты и предотвращения повреждений системы SCR, необходимо тщательно контролировать материал, из которого изготавливаются все изделия, контактирующие с продуктом. В стандартах ISO 22241-1 содержатся рекомендованные и нежелательные для контакта материалы.

Жидкость хранится в специально отведённом баке сразу за топливным баком со стороны водителя. Размеры бака варьируются от 20 до 90 литров, в зависимости от области применения грузовика. Отверстие для заполнения бака специально адаптировано под пистолет для раздачи жидкости – это позволяет устранить проблему заливки в бак «неправильной» жидкости. Пистолет для раздачи дизельного топлива просто не подойдёт к отверстию бака.

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности